Tigger Sound
ห้องสมุด คลังความรู้ต่างๆ ในแวดวงเครื่องเสียง
=> ห้องสมุด ความรู้ต่างๆเรื่องเครื่องเสียงรถยนต์ => ข้อความที่เริ่มโดย: Dj25™▂ ▃ ▅ ▆ ▇ ที่ มกราคม 19, 2010, 10:54:00 am
-
(http://image.ohozaa.com/ii/1170752176_2.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=3903aeb21f4df2ee767062b2eeec6e0b)
ขจัดเสียงหวีดหวิวจากตัวปั่นไฟ
เป็นเสียงหวีดหวิวที่เปลี่ยนรูปไปตามรอบเครื่องยนต์ และตามอัตราการกินกระแสของระบบไฟ ยิ่งมีการใช้กระแสมากเท่าใดก็ยิ่งมีโอกาสเกิดเสียงรบ กวนลักษณะนี้ เช่น ในยามค่ำคืนที่ต้องทั้งเปิดไฟหน้า, เปิดเครื่องปรับอากาศ สาเหตุอาจมาจากการกราวน์ที่ไม่ถูกต้อง หรือไม่ประณีตเพียงพอ การเลือกขนาดสายไฟ/การเดินสายไฟไม่ถูกต้อง หรือขาดความชำนาญ การปรับสามาตรระดับสัญญาณไม่ถูกต้อง(Lever Matching) เสียงรบกวนจากตัวปั่นไฟนี้จะเหนี่ยวนำผ่านเข้ามาในระ บบเสียงได้ 3 ทางด้วยกัน อันได้แก่
1. ผ่านเข้ามาโดยตรง : แก้ไขได้ดังนี้
1.1 ทำการกรองเสียงรบกวนทิ้ง(ที่ตัวปั่นไฟ) โดยใช้คาปาซิเตอร์(เกรดที่ใช้ในคอมพิวเตอร์)ขนาด 6,000 ไมโครฟารัดขึ้นไป 50 โวลท์ หรือมากกว่านั้นต่อจากขั้วบวก + ของตัวปั่นไฟลงกราวน์
1.2 ทำการกรองเสียงรบกวนทิ้ง(ที่ตัวปั่นไฟ) โดยใช้ฟิลเตอร์ชนิด PI ที่ประกอบด้วยคาปาซิเตอร์ 2 ตัว และคอยล์ชนิดเทอร์รอยด์
1.3 ย้ายตำแหน่งการติดตั้ง และการเดินสายต่างๆ ให้ห่างจากตัวปั่นไฟหรือสายไฟหลักของระบบเท่าที่จะเป ็นไปได้
ข้อแนะนำ : พยายามวางตัวคาปาซิเตอร์ให้อยู่ใกล้ตัวปั่นไฟมากที่ส ุด และจุดที่ต่อลงกราวน์(ตัวถังรถ)นั้นจะต้องสะอาดที่สุ ด หากมีสีหรือความสกปรกอยู่ ให้ทำการขัดออกจนเห็นเนื้อตัวถังรถที่เป็นโลหะ เพื่อให้มีค่าความต้านทานน้อยที่สุด หากมี VOM ก็ให้ทำการวัดค่าความต้านทานระหว่างตัวคาปาซิเตอร์กั บจุดที่ต่อลงกราวน์นั้น โดยจะต้องมีค่าความต้านทานกว่า 0.3 โอห์ม
2. ผ่านเข้ามาทางสายไฟหลักของระบบเสียง : แก้ไขได้ดังนี้
2.1 ทำการกรองเสียงรบกวนทิ้ง(ที่ตัวปั่นไฟ)โดยใช้หลักการ ในข้อที่ 1
2.2 ทำการกรองเสียงรบกวนที่สายไฟหลักทิ้ง โดยใช้คาปาซิเตอร์ขนาด 500 ไมโครฟารัด 50 โวลท์หรือมากกว่าต่อที่ไฟบวก + ไปลงกราวน์
2.3 ใช้คอยล์ขนาดค่า 1 mH หรือมากกว่า ต่ออนุกรมเข้ากับสายไฟหลักช่วงก่อนเข้าระบบ
2.4 ใช้คอยล์ขนาดค่า 1 mH และคาปาซิเตอร์ค่า 500 ไมโครฟารัด ร่วมกันในการขจัดเสียงรบกวน
3. ผ่านเข้ามาทางวงรอบกราวน์(Ground Loop) : แก้ไขได้ดังนี้
3.1 เดินสายไฟกราวน์ให้สั้นที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้
3.2 ให้เดินสายไฟลงกราวน์ด้วยขนาดความยาวเท่าๆกัน และลงกราวน์ในตำแหน่งเดียวกัน
3.3 เมื่อมีการใช้อุปกรณ์ปรับแต่งเสียงอื่นๆ(Signal Processor) ระหว่างเฮดยูนิทและเพาเวอร์แอมป์ ให้ลงกราวน์อุปกรณ์แต่งเสียงนี้ที่ตำแหน่งเดียวกับเฮ ดยูนิท
3.4 ให้เลือกใช้อุปกรณ์ปรับแต่งเสียง และเพาเวอร์แอมป์ที่มีกราวน์แยกอิสระจากกันระหว่างอิ นพุทและเอาท์พุท
3.5 ใช้สายที่มีคุณภาพเป็นสายนำสัญญาณเสียง อาทิ สายนำสัญญาณแบบถักเกลียว รวมถึงขั้วต่อสายไฟต่างๆด้วย และต้องให้มั่นใจว่าขนาดของสายไฟที่ต่อไปยังเพาเวอร์ แอมป์ มีขนาดเพียงพอที่จะรองรับกับความต้องการทางกระแสของเ พาเวอร์แอมป์ ทั้งสายไฟหลักและสายไฟกราวน์
3.6 เลือกใช้ชิ้นอุปกรณ์ภายในระบบเพียงน้อยชิ้น โดยเลือกที่มีฟังค์ชั่น ใช้ งานตามต้องการ และมีคุณภาพดีที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้
ข้อมูลโดย
RocketSound
-
แหล่มเลย
-
ขอบคุณครับ เพิ่ง เจอข้อมูลดี ๆ ครับ
-
ขอบคุณครับ ข้อมูลดีๆ
-
ขอบคุณครับ
-
ขอบคุณมาก
-
thank you
-
เจอปัญหานี้มานานแล้วครับ เพราะเป็นเครื่องเบนซิน ขอบคุณมากนะครับ
-
ขอบ คุณ ครับ
-
ขอบคุณมากๆครับ
-
ความรู้ใหม่ๆๆๆ
-
BMW c7 ทำยังไงมันก็ไม่หายช่วยหน่อยครับ
-
จะเอาไปแก้ไขดูครับ
-
ขอบคุณครับจะลองนำไปให้ช่างทำดูครับ(ทำเองไม่เป็นครับ)เพราะรถผม(E-CAR)หวีดอย่างโหยหวนเชี่ยวครับ
-
เช่นกันครับผม จะเอาไปแก้ไขดูครับ ลำคาญที่หูมานานแล้วครับ
-
เช่นกันครับผม จะเอาไปแก้ไขดูครับ smileyy
-
เยี่ยมเลย จะเอาไปลองดู
-
ขอบคุณครับ ความรู้ดีๆ
-
smileyy smileyy smileyy smileyyขอบคุณมากสำหรับความรู้
-
ขอบคุณครับ
-
ของผมดังมาก จะลองแก้ดู ขอบคุณครับ
-
ขอบคุณครับ
-
(http://image.ohozaa.com/ii/1170752176_2.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=3903aeb21f4df2ee767062b2eeec6e0b)
ขจัดเสียงหวีดหวิวจากตัวปั่นไฟ
เป็นเสียงหวีดหวิวที่เปลี่ยนรูปไปตามรอบเครื่องยนต์ และตามอัตราการกินกระแสของระบบไฟ ยิ่งมีการใช้กระแสมากเท่าใดก็ยิ่งมีโอกาสเกิดเสียงรบ กวนลักษณะนี้ เช่น ในยามค่ำคืนที่ต้องทั้งเปิดไฟหน้า, เปิดเครื่องปรับอากาศ สาเหตุอาจมาจากการกราวน์ที่ไม่ถูกต้อง หรือไม่ประณีตเพียงพอ การเลือกขนาดสายไฟ/การเดินสายไฟไม่ถูกต้อง หรือขาดความชำนาญ การปรับสามาตรระดับสัญญาณไม่ถูกต้อง(Lever Matching) เสียงรบกวนจากตัวปั่นไฟนี้จะเหนี่ยวนำผ่านเข้ามาในระ บบเสียงได้ 3 ทางด้วยกัน อันได้แก่
1. ผ่านเข้ามาโดยตรง : แก้ไขได้ดังนี้
1.1 ทำการกรองเสียงรบกวนทิ้ง(ที่ตัวปั่นไฟ) โดยใช้คาปาซิเตอร์(เกรดที่ใช้ในคอมพิวเตอร์)ขนาด 6,000 ไมโครฟารัดขึ้นไป 50 โวลท์ หรือมากกว่านั้นต่อจากขั้วบวก + ของตัวปั่นไฟลงกราวน์
1.2 ทำการกรองเสียงรบกวนทิ้ง(ที่ตัวปั่นไฟ) โดยใช้ฟิลเตอร์ชนิด PI ที่ประกอบด้วยคาปาซิเตอร์ 2 ตัว และคอยล์ชนิดเทอร์รอยด์
1.3 ย้ายตำแหน่งการติดตั้ง และการเดินสายต่างๆ ให้ห่างจากตัวปั่นไฟหรือสายไฟหลักของระบบเท่าที่จะเป ็นไปได้
ข้อแนะนำ : พยายามวางตัวคาปาซิเตอร์ให้อยู่ใกล้ตัวปั่นไฟมากที่ส ุด และจุดที่ต่อลงกราวน์(ตัวถังรถ)นั้นจะต้องสะอาดที่สุ ด หากมีสีหรือความสกปรกอยู่ ให้ทำการขัดออกจนเห็นเนื้อตัวถังรถที่เป็นโลหะ เพื่อให้มีค่าความต้านทานน้อยที่สุด หากมี VOM ก็ให้ทำการวัดค่าความต้านทานระหว่างตัวคาปาซิเตอร์กั บจุดที่ต่อลงกราวน์นั้น โดยจะต้องมีค่าความต้านทานกว่า 0.3 โอห์ม
2. ผ่านเข้ามาทางสายไฟหลักของระบบเสียง : แก้ไขได้ดังนี้
2.1 ทำการกรองเสียงรบกวนทิ้ง(ที่ตัวปั่นไฟ)โดยใช้หลักการ ในข้อที่ 1
2.2 ทำการกรองเสียงรบกวนที่สายไฟหลักทิ้ง โดยใช้คาปาซิเตอร์ขนาด 500 ไมโครฟารัด 50 โวลท์หรือมากกว่าต่อที่ไฟบวก + ไปลงกราวน์
2.3 ใช้คอยล์ขนาดค่า 1 mH หรือมากกว่า ต่ออนุกรมเข้ากับสายไฟหลักช่วงก่อนเข้าระบบ
2.4 ใช้คอยล์ขนาดค่า 1 mH และคาปาซิเตอร์ค่า 500 ไมโครฟารัด ร่วมกันในการขจัดเสียงรบกวน
3. ผ่านเข้ามาทางวงรอบกราวน์(Ground Loop) : แก้ไขได้ดังนี้
3.1 เดินสายไฟกราวน์ให้สั้นที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้
3.2 ให้เดินสายไฟลงกราวน์ด้วยขนาดความยาวเท่าๆกัน และลงกราวน์ในตำแหน่งเดียวกัน
3.3 เมื่อมีการใช้อุปกรณ์ปรับแต่งเสียงอื่นๆ(Signal Processor) ระหว่างเฮดยูนิทและเพาเวอร์แอมป์ ให้ลงกราวน์อุปกรณ์แต่งเสียงนี้ที่ตำแหน่งเดียวกับเฮ ดยูนิท
3.4 ให้เลือกใช้อุปกรณ์ปรับแต่งเสียง และเพาเวอร์แอมป์ที่มีกราวน์แยกอิสระจากกันระหว่างอิ นพุทและเอาท์พุท
3.5 ใช้สายที่มีคุณภาพเป็นสายนำสัญญาณเสียง อาทิ สายนำสัญญาณแบบถักเกลียว รวมถึงขั้วต่อสายไฟต่างๆด้วย และต้องให้มั่นใจว่าขนาดของสายไฟที่ต่อไปยังเพาเวอร์ แอมป์ มีขนาดเพียงพอที่จะรองรับกับความต้องการทางกระแสของเ พาเวอร์แอมป์ ทั้งสายไฟหลักและสายไฟกราวน์
3.6 เลือกใช้ชิ้นอุปกรณ์ภายในระบบเพียงน้อยชิ้น โดยเลือกที่มีฟังค์ชั่น ใช้ งานตามต้องการ และมีคุณภาพดีที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้
ข้อมูลโดย
RocketSound
พี่ครับมีรูปวิธีการต่อตามข้อต่าง ๆ ไหมครับ จะได้เข้าใจง่ายขึ้นครับ ขอบคุณครับผม
-
ผมก็เป็นปัญหาเช่นเดียวกัน ผมใช้วิธี นำสายมาบัดกรีที่แจ็คไลน์เอ๊าท์L R จากเครื่องเล่นแล้วต่อเข้าที่โครงของเครื่องเล่น ที่โครงเครื่องเล่นเราประกอบยึดกับกราวด์ ของรถเอง ทุกวันนี้หายไปแล้ว สบม. smiley4
-
smiley4
โห ช่างลงเองเรยย